قضيب التوصيل
في مجال الكهرباء، يمكن أيضا تسمية قضبان الحافلات بأنها بارات الحافلات، أو قضبان الحافلات، وغيرها. معظمها يشير إلى قضبان الحافلات أو خطوط مصدر الطاقة في خزائن الجهد العالي والمنخفض، والتي تستخدم لتوصيل عدة خطوط كهربائية. يقوم النظام بتركيب بطاقات واجهة مختلفة عبر شريط الناقل، وينقل بيانات متنوعة إلى المعدات المتصلة ببطاقة الواجهة. يمكن للناقل أن يخدم عدة مكونات. عادة ما يكون وضع العمل الأساسي للناقل هو أن المكون الذي يرسل المعلومات يرسل المعلومات إلى الحافلة بطريقة مشاركة زمنية، ثم يرسل الحافلة المعلومات إلى كل مكون يستقبل المعلومات في نفس الوقت. الجهاز الذي يمنحه المعالج المركزي يتم تحديد العنوان عن طريق فك تشفير إشارة التحكم المولدة.
مسار الحافلات
المسار هو نظام تزويد طاقة من نوع الصندوق الخلفي قابل للضغط ذو تيار كبير، ومعظمها يشير إلى ممر الأنابيب الكثيف أو المسار المغلق، وغالبا ما يتكون من غلاف معدني (حديد أو ألمنيوم)، وموصل (صف نحاسي أو ألمنيوم)، ومواد عازلة وملحقات ذات صلة. قضبان النحاس الداخلية متقاربة من بعضها، ويمكن تشغيلها بأمان وثبات من خلال معالجة العزل. ولد مسار الحافلات في الأصل في الولايات المتحدة، وبدأ تطبيقه عمليا في اليابان، ثم أصبح شائعا في الدول والمناطق المتقدمة. في السنوات الأخيرة، ومع البناء واسع النطاق للبنية التحتية، يزداد الطلب على الناس على الكهرباء، وأصبح مجرى الحافلات تدريجيا نظام نقل عالي التيار في المصانع الصناعية، والمباني الشاهقة، والمجمعات التجارية، والنقل بالسكك الحديدية. منتج لا غنى عنه.
جسر الحافلات
في الواقع، جسر الحافلة له نفس وظيفة قناة الحافلة، وهو حامل تشغيل التيار العالي. هو نظام قضيب يتكون من صفائح معدنية (صفائح فولاذية أو ألمنيومية) كأغلفة واقية، وشرائط موصلة، ومواد عازلة، وملحقات ذات صلة. يمكن تحويله إلى مسار حافلات مغلق قابل للتوصيل مع صناديق توصيل متباعدة، أو يمكن تحويله إلى مسار حافلات مغلق مع تغذية بدون صندوق توصيل في الوسط. هناك فجوة بين قضبان النحاس الموصلة للمنتج، والتي يتم عزلها بشكل رئيسي بالهواء في الفتحة. لذلك، يطلق على جسر الحافلات أيضا اسم مسار الحافلات من نوع الهواء.
في مجال الكهرباء، يمكن أيضا تسمية قضبان الحافلات بأنها بارات الحافلات، أو قضبان الحافلات، وغيرها. معظمها يشير إلى قضبان الحافلات أو خطوط مصدر الطاقة في خزائن الجهد العالي والمنخفض، والتي تستخدم لتوصيل عدة خطوط كهربائية. يقوم النظام بتركيب بطاقات واجهة مختلفة عبر شريط الناقل، وينقل بيانات متنوعة إلى المعدات المتصلة ببطاقة الواجهة. يمكن للناقل أن يخدم عدة مكونات. عادة ما يكون وضع العمل الأساسي للناقل هو أن المكون الذي يرسل المعلومات يرسل المعلومات إلى الحافلة بطريقة مشاركة زمنية، ثم يرسل الحافلة المعلومات إلى كل مكون يستقبل المعلومات في نفس الوقت. الجهاز الذي يمنحه المعالج المركزي يتم تحديد العنوان عن طريق فك تشفير إشارة التحكم المولدة.
مسار الحافلات
المسار هو نظام تزويد طاقة من نوع الصندوق الخلفي قابل للضغط ذو تيار كبير، ومعظمها يشير إلى ممر الأنابيب الكثيف أو المسار المغلق، وغالبا ما يتكون من غلاف معدني (حديد أو ألمنيوم)، وموصل (صف نحاسي أو ألمنيوم)، ومواد عازلة وملحقات ذات صلة. قضبان النحاس الداخلية متقاربة من بعضها، ويمكن تشغيلها بأمان وثبات من خلال معالجة العزل. ولد مسار الحافلات في الأصل في الولايات المتحدة، وبدأ تطبيقه عمليا في اليابان، ثم أصبح شائعا في الدول والمناطق المتقدمة. في السنوات الأخيرة، ومع البناء واسع النطاق للبنية التحتية، يزداد الطلب على الناس على الكهرباء، وأصبح مجرى الحافلات تدريجيا نظام نقل عالي التيار في المصانع الصناعية، والمباني الشاهقة، والمجمعات التجارية، والنقل بالسكك الحديدية. منتج لا غنى عنه.
جسر الحافلات
في الواقع، جسر الحافلة له نفس وظيفة قناة الحافلة، وهو حامل تشغيل التيار العالي. هو نظام قضيب يتكون من صفائح معدنية (صفائح فولاذية أو ألمنيومية) كأغلفة واقية، وشرائط موصلة، ومواد عازلة، وملحقات ذات صلة. يمكن تحويله إلى مسار حافلات مغلق قابل للتوصيل مع صناديق توصيل متباعدة، أو يمكن تحويله إلى مسار حافلات مغلق مع تغذية بدون صندوق توصيل في الوسط. هناك فجوة بين قضبان النحاس الموصلة للمنتج، والتي يتم عزلها بشكل رئيسي بالهواء في الفتحة. لذلك، يطلق على جسر الحافلات أيضا اسم مسار الحافلات من نوع الهواء.